Тормозная система автомобиля является важнейшим элементом, обеспечивающим безопасность эксплуатации.
Самому сильному воздействию, и соответственно износу, подвергаются колодки, которые не ремонтируются, но сразу меняются.
Устройство тормозных колодок
Эти элементы могут быть дисковыми или барабанными, причем для передних и задних колес могут применяться разные конструкции. Для более тяжелых машин премиум класса ставят дисковые варианты, например тормозные колодки Lincoln MKS имеют именно такую конструкцию.
В этом случае с каждой стороны колеса имеется диск, вращающийся во время движения с той же скоростью. Как только водитель нажимает на тормоз, суппорт прижимает металлические круги и они стопорят колесо, автомобиль замедляется и останавливается. Так действуют колодки Lincoln Navigator.
Барабанные варианты давят на устройство изнутри. Такие конструкции чаще устанавливают на задние колеса бюджетных моделей автомобилей. Иногда подобные тормоза размещаются на тюнингованных машинах премиум-класса. Различий в надежности нет, каждый тип может обеспечить качественное и быстрое торможение.
Тормозные колодки Lincoln MKX, как и любые другие устройства подобного типа, представляют собой металлические диски с нанесенной фрикционной накладкой. Они могут крепиться специальным клеевым составом или заклепками. Также в состав узла входят фиксаторы в виде пружин, чтобы удерживать деталь в нужном положении, противоскрипные пластины и датчики износа. Они являются обязательными элементами в современных тормозных системах.
Установка
Процесс монтажа деталей выглядят следующим образом:
- Автомобиль размещается на подъемнике или домкратах, прочно крепится и поднимается, чтобы вывесить все колеса.
- Отвинчиваются болты, и колеса снимаются.
- Очищается суппорт и все детали тормозного механизма от грязи, других наносов.
- Можно аккуратно использовать металлическую щетку или специальные составы.
- После этого вывинчиваются болты (или один болт в зависимости от типа тормоза).
- Суппорт после снятия колодок требуется закрепить.
- Вся внутренняя поверхность также очищается, на нее тонким слоем наносится специальная смазка, рекомендованная производителем тормозов.
- Устанавливаются новые тормозные колодки и производится обратная сборка узла.
После монтажа необходимо проверить уровень тормозной жидкости в системе, при необходимости долить, после чего произвести прокачку, проверить ход педали тормоза. Далее действие колодок испытывается во время пробного проезда.
